2019年の「歴史遺産車」に「マツダ（ユーノス）ロードスター」など４車が選定されました。選定理由は、同じ商品コンセプトの４代に渡って魅力的なスタイリングの維持を続け、累計生産台数100万台を超えて「ライトウェイトスポーツカー」の世界記録を更新し、日本技術水準の高さを世界に知らしめた、ということのようです。
さて、「歴史遺産車」は「日本カー・オブ・ザ・イヤー」ほどメジャーな存在とは言えませんが、野球に例えると「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が今年のＭＶＰ選手だとすると、「歴史遺産車」は野球殿堂入りした元選手といったところでしょうか。
コンセプトを引用すると
過去の「歴史遺産車」には過去の層々たる車両が選定されており、「初代トヨタ カローラ」や「スバル３６０」「いすゞ １１７クーペ」「プリンス スカイライン」「初代ホンダ シビック」などが選ばれています。
ちなみに「マツダ」車は「コスモ スポーツ」に次いで２度目の選定になるそうです。
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さて、「歴史遺産車」は「日本カー・オブ・ザ・イヤー」ほどメジャーな存在とは言えませんが、野球に例えると「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が今年のＭＶＰ選手だとすると、「歴史遺産車」は野球殿堂入りした元選手といったところでしょうか。
コンセプトを引用すると
本法人の名称は、特定非営利活動法人日本自動車殿堂
英名をJapanAutomotiveHallofFame、略称をJAHFA(ジャファ)という。
この法人は、日本における自動車産業・学術・文化などの発展に寄与し、豊かな自動車社会の構築に貢献した人々の偉業を讃え、殿堂入りとして顕彰し、永く後世に伝承してゆくことを主な活動とする。
現在、日本の自動車産業は、その生産量や性能・品質など世界の水準を凌駕するに至り、わが国の産業の範としてその地位を得ているが、当初は欧米の自動車技術や産業を学ぶところからの出発であった。周辺の関連産業分野を含め、自動車は高度な工業製品であるが、これを先人たちは様々な工夫と叡智によって切り拓いてきた。
しかし、こうした努力の足跡は時の経過とともに埋もれ、その多くが忘れ去られようとしている。優れた自動車の産業・学術・文化などに情熱を傾けた人々と、その偉業を永く後世に伝承してゆくことは、この時期にめぐり合わせた我々の務めであるといえよう。
技術立国と呼ばれるわが国にあって、その未来を担う青少年たちが、有用な技術の成果に目を向け、技術力や創造性の大切さ、発明や工夫の面白さを認識するためにも、この活動は意義あるものと考える。これこそが日本自動車殿堂が目指すところである。
平成13年11月14日(法人登記)
特定非営利活動法人 日本自動車殿堂
会長 藤本 隆宏
（引用元：特定非営利活動法人日本自動車殿堂）
ということのようです。過去の「歴史遺産車」には過去の層々たる車両が選定されており、「初代トヨタ カローラ」や「スバル３６０」「いすゞ １１７クーペ」「プリンス スカイライン」「初代ホンダ シビック」などが選ばれています。
ちなみに「マツダ」車は「コスモ スポーツ」に次いで２度目の選定になるそうです。
歴史遺産車に ユーノス ロードスター など4台を選定 日本自動車殿堂 - レスポンス
（出典：レスポンス） |
| 日本自動車殿堂は、「日本における自動車産業・学術・文化などの発展に寄与し、豊かな自動車社会の構築に貢献した人々の偉業を讃え、殿堂入りとして顕彰し、永く後世に伝承してゆくことを主な活動とする」特定非営利活動法人。略称はJAHFA（ジャファ）。 2001年 - 藤沢武夫、梁瀬次郎、平尾収、石橋正二郎、本田宗一郎、豊田喜一郎 7キロバイト (374 語) - 2019年4月30日 (火) 09:27 |
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